中國3D打印網(wǎng)6月15日訊,從去年開始,GE添加劑與GE航空和美國空軍之間的合作現(xiàn)已取得成果。自2019年年中開始,美國空軍尋求幫助以建立金屬添加劑的適航性和認(rèn)證路徑時(shí),他們收到了GE的提議,該提議為AM計(jì)劃中的就緒性,可負(fù)擔(dān)性和持續(xù)性提供了簡化的計(jì)劃。
現(xiàn)在美國空軍一些飛機(jī)服役已有60年,美國空軍的快速維持辦公室(RSO)開始考慮更好的方法來進(jìn)行維護(hù)和制造備件。當(dāng)GE團(tuán)隊(duì)接觸ROS時(shí),他們意識(shí)到GE具有鑒定和認(rèn)證所需AM零件的經(jīng)驗(yàn)。RSO副計(jì)劃執(zhí)行官內(nèi)森·帕克(Nathan Parker)表示:“ RSO很高興與GE Additive合作,并致力于為空軍提供增材制造零件。他們的成功將有助于確保我們的系統(tǒng)迅速獲得保持飛行并準(zhǔn)備就緒所需的高質(zhì)量零件?!?/p>
用于F110發(fā)動(dòng)機(jī)的增材制造的鈷鉻油底殼蓋
多年來,作為3D打印和增材制造工藝的持續(xù)支持者,甚至在大多數(shù)人還沒有意識(shí)到這種技術(shù)之前,GE添加劑公司(GE Additive)和各種不同的軍事部門一直在不斷創(chuàng)新,在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展增材制造設(shè)施,開發(fā)新材料,并為美國空軍的飛機(jī)甚至跑道制造新零件。在這種伙伴關(guān)系下,這兩個(gè)組織制定了一個(gè)多階段計(jì)劃,隨著每個(gè)階段的完成,該計(jì)劃的復(fù)雜性和規(guī)模都會(huì)不斷提高。GE航空先進(jìn)材料解決方案總經(jīng)理Lisa Coroa-Bockley解釋說:“空軍希望從一開始就迅速發(fā)展,并盡快提高金屬增材制造的能力,以提高戰(zhàn)備能力和可持續(xù)性。通過運(yùn)用我們在GE9X上加油的LEAP燃油噴嘴和其他零件的添加劑經(jīng)驗(yàn),能夠提供端到端的解決方案,并借鑒可靠的認(rèn)證流程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),我們已經(jīng)能夠加快美國空軍的步伐?!?/p>
到目前為止,該協(xié)作團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了階段的工作,確定了F110和TF34發(fā)動(dòng)機(jī)的GE航空零備件,然后評估并證明它們可以飛行。通用電氣F110發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼蓋(已經(jīng)用于F-15和F-16飛機(jī))的工作已經(jīng)開始,并且成為該計(jì)劃階段的重點(diǎn)。在計(jì)劃階段,階段1b將反映該階段持續(xù)的復(fù)雜性,因?yàn)樵搱F(tuán)隊(duì)正在研究油底殼蓋住房。這是目前在TF34發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的“零件族”,這是已經(jīng)使用了40多年的飛機(jī)的一部分。重新設(shè)計(jì)舊零件并增材制造少量傳統(tǒng)鑄造零件具有提高USAF支持能力的巨大潛力。開發(fā)快速,高度可重復(fù)的過程值得我們關(guān)注?!蓖⒖丝哲娀兀ˋFB)推進(jìn)維持部門的總工程師Melanie Jonason說。
“與F110發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他零件相比,油底殼蓋可能具有較低的功能,但非常重要。它必須堅(jiān)固耐用,形成密封并需要使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,這對F-16這樣的單引擎飛機(jī)來說當(dāng)然至關(guān)重要?!?GE Additive的工程經(jīng)理詹姆斯·博納爾(James Bonar)說。GE Additive和GE Aviation在設(shè)計(jì)鋁油底殼蓋方面一直緊密合作,在辛辛那提的Additive技術(shù)中心(ATC)上使用運(yùn)行鈷鉻合金的GE Additive Concept Laser M2機(jī)器生產(chǎn)了批產(chǎn)品。
中國3D打印網(wǎng)點(diǎn)評:與GE的計(jì)劃提前完成了,在油底殼蓋上已經(jīng)完成的初步工作使我們能夠迅速前進(jìn)。 在我們?yōu)榭哲娭贫ń饘偬砑觿┻m航計(jì)劃時(shí),每個(gè)階段的完成都是一個(gè)重要的里程碑,因?yàn)槲覀儗⒏M(jìn)一步,使添加劑零件能夠在我們的其中一架飛機(jī)上飛行,這是一個(gè)重要的里程碑。
GE航空F110發(fā)動(dòng)機(jī)。
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