不銹鋼3D打印仿生踏板車(chē)

轎車(chē)、公共汽車(chē)，自行車(chē)到摩托車(chē)和溜冰鞋，有很多方法可以到達(dá)城鎮(zhèn)，3D打印已經(jīng)被用來(lái)幫助創(chuàng)建所有這些交通方式?，F(xiàn)在，來(lái)自捷克共和國(guó)俄斯特拉發(fā)V?B技術(shù)大學(xué)的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出了他們稱(chēng)之為個(gè)用不銹鋼3D打印的仿生踏板車(chē)框架。
 

該大學(xué)Protolab項(xiàng)目的成員Petr?tefek有一句話中說(shuō)：“我們想要通過(guò)一些尚未實(shí)現(xiàn)的東西?！?br/> 
“此外，踏板車(chē)目前正在復(fù)蘇，許多人正在駕駛它們，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)似乎也很有吸引力?！?/p>

Protolab為公司提供3D打印服務(wù)，因此他們有機(jī)會(huì)生產(chǎn)具有成本效益的功能模型和原型。
 
“3D打印的整個(gè)過(guò)程是過(guò)程密集且成本高昂的，因此我們希望向中小型公司提供這些服務(wù)，并允許他們嘗試現(xiàn)代快速原型設(shè)計(jì)方法，”兩年前?tefek說(shuō)Protolab開(kāi)始了。
 
該團(tuán)隊(duì)估計(jì)，開(kāi)發(fā)3D打印滑板車(chē)框架原型需要數(shù)十萬(wàn)捷克克朗，盡管該項(xiàng)目部分由捷克共和國(guó)技術(shù)局在俄斯特拉發(fā)基金項(xiàng)目的PRESEED?B技術(shù)大學(xué)資助。但是，有一天該項(xiàng)目有可能商業(yè)化，以創(chuàng)建客戶可以輕松購(gòu)買(mǎi)的串行模型。
 基于一些踏板車(chē)框架的設(shè)計(jì)規(guī)格，商業(yè)化聽(tīng)起來(lái)像一個(gè)好主意。該大學(xué)的Protolab團(tuán)隊(duì)與Renishaw合作開(kāi)展該項(xiàng)目，使用其AM 400系統(tǒng)，用不銹鋼粉末3D打印獨(dú)特的踏板車(chē)框架。
 
“我們的原型重量不同，3.2千克的框架重量比傳統(tǒng)方法制造的重量輕四分之一，”P(pán)rotolab 3D打印中心工程團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人MarekPagá?說(shuō)。 “除了通過(guò)使零件輕量化和空心化來(lái)節(jié)省我們所獲得的材料外，我們還非常注重吸引人的設(shè)計(jì)踏板車(chē)及其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)外觀?！?br/> 
然而，3D打印并不是用于制造功能踏板車(chē)框架的唯一制造方法......它實(shí)際上分為四個(gè)連續(xù)焊接部件。
 
“除了焊接，我們還粘合了碳復(fù)合材料和加工功能表面，”該大學(xué)的Luká?Jan?ar解釋道。 “此外，我們需要改變它們以獲得光滑的表面。
 
該團(tuán)隊(duì)目前正在研發(fā)他們的第二代摩托車(chē)，并配有改進(jìn)的設(shè)計(jì)。它應(yīng)該在8月份準(zhǔn)備就緒，并計(jì)劃在摩拉維亞布爾諾市的國(guó)際工程博覽會(huì)上推出，這是中歐重要的工業(yè)博覽會(huì)。
 
踏板車(chē)的商業(yè)化實(shí)際上取決于下一代車(chē)架的結(jié)果，并且良好的結(jié)果依賴于開(kāi)發(fā)人員學(xué)習(xí)如何繼續(xù)有效地使用3D打印機(jī)。例如，如果他們能夠找到一種3D打印踏板車(chē)框架的方法，那么焊接成本將被取消，這將降低整體價(jià)格。此外，工程師還可以更好地計(jì)算車(chē)架的強(qiáng)度和尺寸，以便可以根據(jù)每個(gè)客戶的重量調(diào)整踏板車(chē)。這可能會(huì)再次抬高價(jià)格，但正如我們所見(jiàn)，許多人愿意為定制產(chǎn)品支付額外費(fèi)用。
 
總而言之，在目前的DMLS（激光粉末床融合，直接金屬激光燒結(jié)，SLM）速率下，即使通過(guò)焊接優(yōu)化和定制，這種踏板車(chē)也會(huì)成本過(guò)高。但是，如果團(tuán)隊(duì)能夠使其發(fā)揮作用，那么在框架中使用3D打印將是一個(gè)很好的一步。